Rebel250 in 高速道路
どうも、お久しぶりです。
なんだかんだと記事を書く時間がとれていないコルク栓です。（主に仕事と家事とバイクのせい）
今回は賛否両論あるレブル250の高速巡航について、阿蘇ツーの帰り道で感じたことをかいていきます。
まずは目安となるデータとしてカタログスペックでも。
身長：168
体重：54kg前後
年齢：20代
性別：男
ヘルメット：フルフェイス（大手メーカー品ではない）
リアサス：純正で一番柔らかい
ハンドル：純正そのまま
チェーン：純正（チェーンの延びは3～4cmでした）
オイル：なんか安いやつ（純正ではない）
最高速度：154km/h（下記サイト参照）
https://mtc.greeco-channel.com/honda/rebel_mc49_gear/
因みに、購入当初のリアサスは60kgの方が乗ると想定してセッティングされているので、自分の体重に合わせてセッティングすると多少乗りやすくなります。
まず結論から言うと、Rebel250の高速巡航には多少のコツが必要なものの特にキツイとは感じませんでした。
《速度》
Rebel250はアクセルをあければそれなりに加速します。
私はあまり引っ張らずにシフトアップしていくので加速の壁を感じやすいですが、多少引っ張ってからシフトアップするようにすると80km/h位までは気にならないと思います。
一番壁を感じるのは120km/hの辺りで、そこから姿勢を倒すと●50に到達します。
私はトラックに囲まれたために●50が必要でしたが、普通に走る分には120まで出れば十分でしょう。
《防風》
カウル（シールド）が無く乗車姿勢も椅子に座っているようなRebel250は、防風性という点では確かに他のバイクに劣っていると言われても仕方ありません。
それだけの風はもちろん受けます。
これについては姿勢を倒すくらいしか出きることはありません。
しかし、120km/hまでであればハンドルの握り方で何とかなります。
手全体で握るのではなく、指をフックの様にしてハンドルに引っ掛ける感じです。
シフトチェンジの必要がない高速巡航中のみにできる握り方ですが、そうやって肘は気持ち曲げて顎を引くようにすると、風で体を持ち上げてくるのをフックにした指で抑えることができ、風の強さはあまり気にならなくなります。
《乗車姿勢》
上半身については上記したようにすれば120までは向かい風も気にならない程度になるかと思います。
腰を立てた状態でハンドルを握ると少し前傾姿勢になるのがRebelはハンドルが遠いと言われる理由なのでしょうが、高速巡航時にはその方が楽だという事なのではないでしょうか。
まぁ私はハンドルが遠いと感じたことはないので何とも言えませんが。笑
乗車姿勢のポイントとして上半身の姿勢に加えてニーグリップが挙げられます。
教習中にも一本橋やスラロームなどのバランス感覚が必要な時には特に指導があったと思います。
Rebelはニーグリップがしやすい形状をしています。
タンクも横に広がりすぎず、エンジンもフレーム内に納まっているためズボンを焼く確率も低いでしょう。
しかし、110km/hを越えたあたりからタンクが滑ってニーグリップがし難くなりました。
全くできないという訳ではなく、滑ると分かっていれば大丈夫な程度です。
しかし、知らずにいると急に挟んでいる感覚が薄くなってびっくりしてしまいますよね。
《振動》
Rebel250のエンジン特性として、エンジンの振動が大きいというのが挙げられます。
Rebel250で高速巡航する時の難点としてもよく取りあげられる程度には振動します。
私の場合はハンドルの振動は元から気になったことは無いのですが、その理由とし以下の2点が考えられます。
1.手袋が振動を軽減している。
2.ハンドルを強く握っていない。
1.については単純ですね。
私がRebel250に乗り始めたのが昨年の10月末からで、厚手の手袋をしているのが原因かと思います。
もしかしたら夏場にメッシュ地のグローブをしたら気になるのかも知れません。
とは言え、バイク用ではありませんが耐振動系のグローブ（作業用）も販売されているので対策の一つとして考えてみてはどうでしょうか。（2,000円しないくらい）
2.については上でも述べているように、手のひら全体を使って握っていないからだと思われます。
私は通常時でも指で握って手のひらはハンドルから離れている状態で乗っています。
そのため、振動が手や腕に伝わって疲れるということもないのだと思います。
まぁ、１日に700km以上を走るロンツーでは違うかもしれませんが。
個人的にはシートの振動の方が気になっていました。
休憩中にコーヒーを飲むと乗っている間に刺激されてトイレが近くなります。爆笑
これについてはリアサスを柔らかくしたら気持ち改善されたような気がします。（気がするだけかも？）
以上、参考程度に見ていただけたらと思います。
それでは、また来ていただけたら幸せます。
阿蘇山 大観峰ツーリング
お久しぶりです！
天気がいい日に中々巡り合えず，気分が上がりきらないコルク栓です。
実は先日，熊本の大観峰と天草に行ってきました。2月8日？
門司港レトロの時の福岡組が企画して，私含めて10人のツーリングでした。
前日の夜に福岡の太宰府に入り，主催補佐の方にご挨拶＆太宰府天満宮で写真撮影。
当日の朝9時に太宰府を出発。
太宰府からは5人，途中で久留米や柳川の方と合流し，大観峰へ。
阿蘇山は雪が積もっていて路面が凍ってないかが怖く，あまり周りの景色を見ながら走るということは出来ませんでした。泣
お昼頃に大観峰につきましたが，雪が積もっていたこともあってかバイクは私たちのグループのみ。笑
お昼を食べるために下山しましたが，カーブがきつく，私とタンデム車の2台がはぐれてしまって......
いや，Rebel君は峠を攻めるバイクじゃないからね！
とかいいながら，単純に私がチキっていただけですorz
お昼は味千拉麺というお店でラーメンを食べ，天草へ向けて出発。（15時頃）
天草遠いですね。苦笑
途中，給油やトイレ休憩をはさんみ，天草の道の駅に着いたのが17時半ごろ。
途中の海を渡る橋が強風でぶち怖かったです。
そして，帰路につきましたが，さすがにみんな疲れて高速で帰ろうということに。
私も当初は下道で帰るつもりでしたが，道の駅で調べたところ下道で6時間半（休憩とか入れると8～9時間？）だったので賛成し，初の高速道路へ。（山陰自動車道は高速道路とは認めません。ﾆｯｺﾘ）
Rebel君の高速道路についての感想については，後日別の記事を書きますね。
寒すぎて，途中何か所かのSAで休憩＆夕食をとりつつ，美祢東ICで高速をおります。
まぁ，写真見てもらったらわかると思いますが，こんな寒い時期の真夜中にバイクで高速走ってる馬鹿は普通いないですよね。爆笑
普段なら美祢東ICを降りたらR435を通るんですけど，12時を過ぎていたのと，結構な寒さだったので凍結してたら危険と思い，1時間程の遠回りになりますが小郡経由で帰ることにしました。
というわけで，走行距離597.4km。
前日の移動+α（道に迷ったりバイクのセッティング変えたり）も含めるとトータル782.7km。
しかも，前回のオイル交換から3000㎞を超えました。笑
1か月半で3000km超えるの自分でもどうかと思う......
それでは，少し短いですがこれにて。
またお会いできたら幸せます。
チェーンを錆から守るには?!
どうもどうも。
週に1回乗れるかどうかライダーのコルク栓です。
仕事の関係で，日曜日に乗った後次の週の日曜日までカバーかけたまま放置されることが多いうちのRebel君ですが，彼のチェーンはすぐに錆びます。
乗って（100～200㎞程度）放置されてると次の週末には錆びているので，土曜日にチェーンの掃除をして日曜日に乗るっていうサイクルです。
しかも，チェーンの錆を落とすので半日くらいかかります。
でも，ネット上や本によるとチェーンの掃除は500～1000㎞程度でと書かれていますよね。
中には5000㎞掃除しないで乗ってる人も居るのに100～200㎞ごとに掃除＆錆とりとかやりすぎじゃない？笑
というわけで，なんでそんなに錆びるのかちょっと調べてみました。
（使っているケミカルはKUREのチェーンクリーナーとスーパーンルブです。）
まず見たのはBIKE SUPの記事『バイクのチェーンは錆びていても平気？錆落としの方法と防止法』
https://bike-sup.com/chain-rust/
内容をざっくりと説明すると，錆の落とし方と掃除の頻度，予防について書かれています。
なお，予防については定期的＆気になった時の注油とバイクカバーをするということでしたが，両方ともやっているうちのRebel君が錆ているので評価は低め。
次に見たのがBike Life Labの『【梅雨メンテ】慣れれば５分！バイクのチェーン掃除は道具があればだれもが簡単にできる基礎メンテナンス』という記事。
https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/maintenance/190729_02/
これは錆取りではなく，チェーン掃除の仕方についての記事で，頻度や注意点について実際の写真が記載されているのでわかりやすい記事でした。
私が買った本では，チェーンのシール部分とその間の回る所への注油だけでしたが，この記事では側面から吹き付けています。
KUREのチェーンクリーナーは防錆をうたっており，本にも横から吹き付けるようには書いていなかったので側面に関してはノータッチでした。
ということで，先日錆を落とした後にタイヤを回しながら斜め上方向から広めに吹き付けてみたので，それがどうなっているかが評価の分かれ目ですね。
現状ではやや高めの評価となるでしょうか。
そして最後に，MOTO-ACE-BLOGの『チェーン給油とメンテってホントに必要？メーカーは教えない秘密の知識』という記事。
https://moto-ace-team.com/drive-chaine/
なんとこのブログ，8耐運転士＆2級整備士の方が書かれている記事で，その肩書だけで信用度が高くなってしまいます。笑
ざっくりと説明すると，この記事はチェーンメンテは必要ないという内容です。
図解入りでその根拠が示されており，なるほどと思わせる内容でした。
要点だけ言えば，チェーン内部に封入されているグリスが漏れないようにシールがしてあるのに，そこにかけたってグリスが入っていくわけないでしょ。→チェーンルブの目的は”潤滑”じゃなくて”錆止め”なんだよ！
ということらしいです。
チェーンクリーナーで掃除するのはタイヤが巻き上げたごみがチェーンルブに付着し，シールを痛めてしまうので，古いルブを取り除くため。
なので，錆がつかないようにメッキされているチェーンを使えばわざわざごみの付着するルブを吹き付けるという行為は必要なくなるそうです。
詳しくは記事を見てもらった方がいいのですが，この記事が正しければ私のメンテナンスはいろいろ間違っていたことになってしまいますね......
以上，チェーンを錆から守るにはどうすればいいのかを調べてみましたが，記事によって主張が違ってどれがいいのかわかりにくいですよね。
とりあえず，先日やったメンテの結果待ちになるでしょうか。
進展があればまた記事にしようと思います。
それでは，またお会いできたら幸せます。
山口県大所帯ツー
どーも！
先日ひさびさにバイクに乗れたコルク栓です。
ちょっともぅ色々忘れてるので、最近あったのから書くことにします。笑
Twitterで呼びかけがあり、LINK'SPOTさん主催のつーりんぐに参加してきました。
総勢20名くらいという大所帯で、知ってる人が誰もいない状態でスタート。笑
もちろんコミュ障を発揮して最初は誰とも話せずスタートorz
ルートは下関（集合） ↓
毘沙ノ鼻 ↓
道の駅 北浦街道豊北 ↓
角島 ↓
千畳敷 ↓
秋吉台（解散）でした。
※写真は気持ちだけでもと晴天の画像を合成しています。 実際の天候ではありません m(_ _)m
主催者様の趣旨は，山口県民定番コースツーリングというものらしく，各人が同じ目的地へ向かうだけでマスツーではないよ！ とのことでした。
まぁようは，離れても待たない・先導車を抜かさなければ前後への移動は自由ということらしいです。
とはいえ，初心者ライダーとしてはマスツーと今回の企画との違いなんて分からないんですけどね。笑
それに，結局みんな前後移動なんてしなかったし。笑
ただ生憎のお天気（曇り）で，各箇所の景色が......
今度は晴れた日に行きたいね。
特に，毘沙ノ鼻と千畳敷は初めて行ったし凄い上り坂だったので楽しかった。
出発前に各人のHNとバイク名のリストを渡されました（Twitter上で）が，約20台ということもあり誰が誰だかわからない。笑
ただ，各ポイントの休憩中に流れてくるツイートからフォローしてる人が居ることが判明！
全員の方とお話しは出来ませんでしたが，楽しいツーリングでした。
なお，帰宅後に参加された方をフォローしていってたら，相互フォローしてる方も参加された＆そうとは知らず長々と話してたという事件も発覚。爆笑
私の拙い文章構成能力では書き表せないほどたくさんの事がありましたが，県内にこんなに居たんだなぁと感じた日でもありました。（何名かは福岡の方でした）
それでは，少し短いですがここまでで。
またお会いできたら幸せます。
周防大島
どうも。
休みの日に限って雨で，バイクに乗れないコルク栓です。
今日は，先日行った周防大島での様子をお伝えします。
きっかけは，Twitterでフォローしてる方がパエリア食べに行かんか？ と呟いていて，おいしそうだったのでDM（ダイレクトメール？）を送って行くことに。
その方は周防大島在住だったので，道中は一人で向かいました。
2号線をひた走り，道の駅ソレーネ周南を抜け......
道に迷った。笑
とりあえず，柳井か周防大島の看板が出るまで直進していると，いろり山賊を発見。
柳井の看板を右折して，山を越え，ダムを越え......
え，柳井から海って見えんの？
柳井の白壁を通り過ぎてなんか山を越えたらやっと海が見えました。
因みに，グーグルやヤフーのナビでは2時間ちょっとで着く予定だったんですが，迷ったために3時間過ぎるという。笑
早めに出たのに約束の時間に間に合いませんでした。orz
周防大島の橋を渡ってすぐ左手にある釣具屋さんが集合場所だったんですが，もうお一人も遅れるということで少し待つことに。
全員（3人）そろったら出発。
二人ともリッターバイクだから加速力が凄い。
うちのRebel君は80㎞/h以上は伸びがゆるいんですよーー。笑
確か，隼とGSX-R1000（マフラー二本だし）だったかな？
そして目的のお店”Re: seto”に到着。
お客さんが多くて4組待ちということだったので，予約をして道の駅へ退避。
道すがら，結構なツーリングチームとすれ違ってヤエーの応酬。笑
道の駅でもバイクが沢山留まってました。
そして，順番がきたので再度Re: setoへ。
待ちに待ったパエリア＆サンドイッチ。
パエリアは2人前からで1人前1,500円。
具だくさんで3人で食べても結構おなかが太る感じでした。
食後のデザートはなんかおしゃれなやつ。
アイスにソフトクリームにレモン＆はちみつとぶち甘い。
ただ，男3人で来た事があだとなって食べ方がみんなわからない。爆笑
晴れてたら外の景色がきれいだったんでしょうけど，曇り時々雨だったのでヘルメットを撮影。
Araiもいいですねぇ。
私も次買うときはAraiやSHOWEIなんかの大手メーカーのヘルメットを買おうかなぁ......
今の黒＆紫っていうカラーリングがお気に入りなんですけど，ヘルメットをハンドルに引っ掛けるときによく落としちゃって傷だらけなんですよね。苦笑
落とすの嫌ならコンタクト使えよって話なんですががが。
お昼を食べ終わったたら近くのビーチで記念撮影。
天気が悪いだけにありきたりな構図でこれはってのが撮れないね。
んで，お二人ともこの後用事があるということでそのままお別れしました。
ツーリング途中，お二人がバイクの交換をしていたんですが，こういう時に大型免許だけでも持っていたら混じれたと考えると，大型免許への意欲が湧きますね。笑
まぁ早くても今年の9月ぐらいかな？
というわけで，休日の周防大島はバイクが多いことがわかりました。
広島ナンバーが多かった気もしますが。笑
あと，テレビとかでは"ギャング丼"っていうのが有名なんですけど，ここのパエリアも負けてないのでは？（ギャング丼は行ったことないですが）
時間の都合上，写真を撮ってないので大島の景色をお伝え出来ないのが残念です。
次行くときは時間に余裕持って写真を撮りまくりたいですね！
それでは，またお会いできたら幸せます。
バイクを探して三千里
どうも，お久しぶりです。
仕事の待機時間中に記事を書いていたら，電波が届かなかった事が原因で記事が消えてやる気がなくなったコルク栓です。
今回は，平日にバイクが集まる場所を探してツーリングした様子をお伝えします。
私は仕事の都合上土日に仕事が入り，振替で平日が休みになることが多いです。
そのため，バイク乗りの知り合いがほとんど居ません。泣
というわけで，バイク乗りの知り合いを増やすためにもバイクが集まる場所を調べました。
ヒットしたのは”長沢ガーデン”と"秋吉台"の2か所。
まぁ山口市に1か所もあっただけすごいですよね。
というわけで，この2か所とその道すがら気になったところをお散歩です！（2020.01.15）
長沢ガーデンは小郡にあり，レトロ自販機を扱う雑誌にも載った事があります。
雰囲気はPAやSAが一般道路にある感じ？
銭湯（温泉？）・宿泊施設・レストラン・レトロ自販機（うどん・おにぎり）・屋台があります。
今回は屋台でたこ焼きとポテトを購入してお昼ご飯にしました。
お昼に行ったこともあり，トラックや車しか居ませんでした。
次に向かったのは豊田湖畔公園。
下関市豊田町にある湖沿いにある公園で，キャンプができるみたいです。
ぶち広い駐車場にも関わらず，駐車しているのは私だけ......え，誰もおらんの？笑
ついでなのでダムで写真撮影して。笑
その次は万倉の大岩郷。
これは看板につられて寄っただけですが，ここも誰もいませんでした。笑
というか，こんな岩ばっかりの所をビュースポットですって言うなよ，観光課。笑
そして最後に秋吉台へ！
当初，秋吉台の展望台に行こうと思っていたのですが，道に迷ってカルストロードを走り切り。
カルストロードの中から見えた展望台を探して走ると狭い集落の中を走ることに。
なんとか展望台についたものの，行きたかった展望台ではなく，駐車場もありませんでした。
まぁ，地元民や通しか知らないって雰囲気だったのでそれはそれで好きでしたけどね。
そして時間も無くなってしまったので帰宅。
結局この日は他のバイクに会えませんでした。
すれ違いもしないって珍しいな？
バイク乗りを探しに行ったのに何してたんでしょうね。笑
とりあえず，本日はここまでです。
あと2つか3つ溜まってる気がするので今度は早めにあげられるようにします。
ではでは，またお会いできたら幸せます。
初めてのマスツー
どうも，お久しぶりです。
実は書くことや書きたいことは溜まっているのに記事にするのが面倒臭くて全然書けていないコルク栓です。
ちょっと多くなりすぎてる気がするので，ちゃんと更新します。m(_ _)m
さて，実は先日北九州へ行ってまいりました。
ソロツーが寂しいなーと思ってバイクに乗り始めてからインスタやツイッターを漸く始めたんですけど，ツイッターでフォローしてる方が門司港に集まらないかと声かけをされていたので参加しに行ってきました。
とはいえ集まるのは夜中だったので，お昼の間にプチツーリングで徳地にある"いなか家"さんに行ってきました。
テレビだか雑誌だかに取り上げられたこともあるらしく，あっさり系の醤油ラーメンやステーキなどがメインのごはん屋さんです。
外観はこんな感じで，道がなかなか分かりにくいのが難点ですかね？笑
まぁ"重源の里"へ向かう途中にある上，ちゃんと看板が出ているので不安になるだけで迷うことはありません。
おひとり様席からの景色。
ラーメンのAセット
あっさり系醤油ラーメンに，塩むすび，から揚げ，てんぷら，サラダがついて950円だったかな？
あっさり系の醤油ラーメンってパンチがなくて苦手なんですけど，なぜかここのは美味しく食べられました。笑
今回は食べませんでしたが，2500円とかでステーキセットなんてのもあるので，もし山口県の徳地を通る機会がありましたら，立ち寄ってみて下さい。
重源の里の花が咲いている時期に訪れてみるのも良いかもしれません。
そして本題，夜の門司港へ。
Google Mapさんに下道で1時間半って言われたから8時半に出たら，9時半過ぎ位についちゃったのでTwitterしてたら，声掛けをしていた人に呼ばれて福岡市組に混ざって北九州空港に行く事に。笑
福岡組は4人居て，めっちゃ飛ばすんですよ。
普通に置いて行かれました。
あとバリオス２がめっちゃうるさい。爆笑
マフラーは純正らしいんですけど，うるさいし吹かすし早いしで傍から見たら完全に暴走族のチームですありがとうございました。
まぁ，そんな中ラインを使って通話をしてたんですが，人と話しながらツーリングするのってやっぱ楽しいですね。
会話無しで人のお尻追いかけるってのも楽しいですけど，Rebel君はエンジンの調整がアメリカン風になってるからついていけない。笑
（後日大型2人とマスツーした時はもっとヤバかった）
因みに，福岡空港はバイクの乗り入れが禁止されたそうです。
主にバイク乗りが集まって写真を撮ったり騒いだのが原因らしいですが......
北九州空港で写真を撮ったりだべったりした後は，門司港レトロへ戻ります。
門司港レトロについたら途中からバイクを押して海沿いへ。
北九州組の人たちをだいぶ待たせてしまった。
まぁ，初めましての人しか居ないからあいさつも少ししつつバイクを並べて撮影開始！
と思いきや，一眼のメモリーを忘れて写真が撮れないことが発覚。
これで一気にテンションが下がってしまいましたが，仕方なくスマホで撮ることに。
なんかもう，ピントもずれてるし色々残念な写真やなぁ......
ちょっと暗すぎるけど，何枚か撮った中では一番好きなのがこれ。
ちらっと車体が見えるぶん，実際よりも多く居そうな雰囲気が好き。
これも同じ理由で好き。
こう並べてるといまにもレースが始まりそう。笑
まぁ，撮影しつつだべりつつで解散したのが2時前くらいだったかな？
久々に夜遊びをしすぎた気がする。
というか，途中で免許取得途中の人（発起人）へバイクを起こす練習をさせてみたり，うんちくを語りだしたりなんて人もいてカオスだった。爆笑
今度福岡の方まで行く約束をしたのでそのうち行こうかな。
それでは，またお会いできたら幸せます。
